曼谷帕凤裕庭（Phahonyothin）-挽赐（地Bang Sue）区土地及交通开发规划蓝图出炉，总投资额超过5000亿铢，致力升级挽赐地段2300莱的整体景观，建造铁路系统打造泰国及东盟地区的智能城市榜样，首期5年计划将投资200莱土地以开发混合用途项目，兴建空中走廊连接旧-新摩七客运站。

 泰国铁路局消息指出，日本国际协力机构（JICA）已经向泰国铁路局呈送曼谷挽赐地区综合开发总体规划初步结果报告，涵盖2325莱土地开发研究，该机构将在本月内提交董事会审议，通过后再送交内阁会议审核批准。之后，将允许民营企业以PPP的合资形式参与项目开发，期限为30-50年。

 日本国际协力机构以泰国石油公司原先制定好的铁路发展研究结果作为基础，并加入综合开发的概念将开发面积扩大，并以长远角度制定30年发展规划，整体投资额超过5000亿铢，涵盖基础设施系统、智能城市以及车站周边商业开发。

日方提交的报告中，致力把挽赐地区打造成为曼谷创新城市的门户，因为这里将成为城市捷运、城郊铁路、高铁、货运铁路等交通系统的汇交之处，全力开发车站周边土地，逐步发展成为泰国及东盟地区的智慧城市。

据悉，首个15年（2017-2032年）将使用3587亿铢的投资资金，共投资3期工程，首期5年规划开发9个区域，短期投资401亿铢，中期投资1671亿铢，长期则投资1515亿铢。每一期均进行5个部分的投资，包括：1、商业开发，例如办公楼租赁、商店、酒店、公寓以及会议中心；2、便民设施，例如智能城市系统；3、交通系统，例如BRT城市便捷公交车；4、环境开发，例如公园、蓄水系统；5、基础设施构架，例如道路、电力、排水管。

在首期5年内，日本国际协力机构规划率先开发A区35莱土地，紧挨挽赐车站，以及D区将兴建空中走廊连接旧摩七车站，同时D区119莱的红楼区将第一个成为商业开发区域，汇集商场、酒店、办公楼为一体，迎接准备在2020年开通的捷运红色线大铃昌-挽赐-兰实段；第二个5年，将开发B区、G区以及C区，第三个5年则开发剩余区域，例如D区维修厂附近。

A区土地开发目前正处于PPP委员会审议阶段，将开放给民营企业投资长达30年，投资额1157亿5600万铢，并成立资产管理公司符合项目管理。最近PPP委员会指示泰国铁路局检讨A区应该采取分块招标还是整块招标问题，因为日方的规划结果出来以后，红楼区及第11公里处深受投资者青睐。

泰国石油公司首席技术官参亚辛表示，依照程序，挽赐智能城市开发计划属于交通运输政策与规划办事处的研究成果，泰国铁路局审核开发原则并通过后，接下来就是提交内阁审议，而执行小组委员会会议将由巴金副总理主持召开。

[责编：温仁]