对于宝鸡人来说，蟠高快线一直备受瞩目，因为它不仅是宝鸡市里“北上”的道路，更是拓展宝鸡城市发展空间，带动蟠龙新区发展方面具有重要推动作用。

潘高快线建成后到底长啥样?

蟠高快线南起高新大道西端、北至蟠龙高新区，依次跨越连霍高速、渭河、金台大道、大庆路、宏文路、陇海铁路、引渭渠后至蟠龙塬。由南向北依次有连霍高速立交、 大庆路立交、跨陇海铁路桥和一座上塬“回”字形大型高架桥，其中跨渭河段、渭河公园段、商务区段、上塬段大桥均为景观桥，跨陇海铁路段为转体 “T”形刚构桥。 总长度长达 9.92 公里。与其说是一条路，不如说是一道城市风景线。

三个设计原则：

中国市政工程中南设计研究总院有限公司专家刘楠表示，总体我们把握“艺术性”“地域文化性”“时代性”三个设计原则，以桥为媒连接渭河南北，做到“一桥飞架南北，天堑变通途”。

桥身取意“南北畅”，以连续的流线形式连通南北，呼应蟠高快线“南北畅”的建造目标，也寓意着宝鸡从过去到现 在的不断发展 。

桥索取意“山峰”，营造出桥之上山峰连绵，桥之下流水潺潺的视觉感受 。

桥的入口取意“开放之门”，行驶方向上采用连续的拱门形态，贯穿南北城，寓意开放包容的城市态度。

各个路段的优美名称：

跨渭河大桥段桥名“迎渭”

采用分幅连续梁桥，与现状连霍高速桥梁进行拼宽，分别在现状连霍高速桥中央、分幅桥外侧设置异形装饰拱，拱与梁之间采用悬索连接，高低起伏的悬索结构像连绵不绝的山峰，桥之下是渭河，营造出山水画卷般的视觉感受。

渭河公园段桥名“凤栖”

采用大跨径下承式 钢结构系杆拱桥，整体桥梁造型取意凤凰，凤凰 栖息的形态落于景观绿道之上，承载四面八方而 来的车流、人流，寓意“和谐包容、开放创新”。桥梁边缘取意凤凰羽翼之形态，与大桥西侧的宝鸡 大剧院遥相呼应，形成对景，构建协调统一的建 筑语言，塑造时尚大气的城市形象。

商务区段桥名“清漪”

桥梁采用门式墩结构，上部设置全封闭景观式建筑造型，连接商务核 心区与景观绿道。连续的拱桥形态与桥之上的起 伏变化共同构成完整统一的桥体形象，犹如风动 时泛起的层层涟漪。

跨陇海铁路段

跨陇海铁路段为转体“T”形刚构桥，是目前西北地区采用此类工艺吨位最大的桥梁，颇为壮观。

上塬“回”字形大型高架桥

高架桥总长 4.35 公里， 主要依据北坡地势进行布线，经过多次现场踏勘、 量测、线位反复比选推敲，最终创造性地采用双层 桥梁结合部分路基的螺旋展线形式上塬。上塬段高架桥“回”字形双层桥的设计，从线型和结构组 合方面均为国内首创。

为什么要建蟠高快线?

众所周知，城市发展和人的发育一样，骨架结构合理才能长成健康魁梧的身体。在建设生产服务型国家物流枢纽承载城市和关中平原城市群副中心城市的大背景下，尽快构建“东西快、南北畅”的城市交通格局迫在眉睫。

处于发展变革期的宝鸡，如何为蟠龙高新区赋能，使蟠龙高新区凝聚开放发展新势能?提升上塬效率，优化宝鸡快速路网大框架则被视为整个区域经济发展布局的“先手棋”。

近年来，宝鸡“东扩”后，行政中心区、高新商务区及正在建设中的高铁新城连成一线，构成宝鸡城市发展的南北轴线，而蟠龙高新区就在这条“黄金轴”的延伸段上。

如何定位潘高快线的功能?

宝鸡城市“北上”需要跨越连霍高速、渭河、陇海铁路、引渭渠四道“隔离墙”，蟠龙塬目前仅有的 3 条上塬道路远远不够，严重限制了城市发展的大格局。

正是基于这样的考量，蟠高快线的功能定位和加快建设就显得至关重要。 反复酝酿、几经论证。蟠高快线的功能定位终于水落石出 ：

1、联系代马组团与蟠龙组团的最直接道路 。

2、是蟠龙高新区、中心城区及市域外围交通联系的重要通道 。

3、沟通渭河南北两岸、集散核心城区对外交通的南北向核心走廊。

建成后的蟠高快线，将成为拉动城市“北上”的强劲引擎、聚合宝鸡特色元素的城市景观让我们一起期待吧!